Im viertürigen Coupé Concept AMG GT XX zeigt Mercedes eine neue E-Performance-Generation. Zum Hightech-Antriebskonzept zählen ein neues Hochvolt-Batteriesystem sowie gleich drei Axialflussmotoren, die zusammen maximal mehr als 1000 kW liefern. Die neuartigen Maschinen sind kompakter, leichter und leistungsdichter als konventionelle E-Motoren. Beim Axialflussmotor verläuft der elektromagnetische Fluss parallel zur Drehachse des Motors, und die Bauteile sind als schmale Scheiben gestaltet. Zwei Rotoren umschliessen den Stator links und rechts. Im Concept AMG GT XX ist der Motor an der Vorderachse nur knapp 9 cm breit, während die beiden Motoren an der Hinterachse sogar je nur 8 cm messen. Für die Batterie kommt im GT XX eine zylindrische Zelle mit eigens entwickelter Chemie zum Einsatz. Sie basiert auf einer NCMA-Kathode und einer siliziumhaltigen Anode.
