BMW und Rimac Technology zeigen am 22. April auf der Auto China in Peking als Weltpremiere das erste Serienfahrzeug aus ihrer seit 2023 bestehenden Technologiepartnerschaft. Die Facelift-Version des i7 ist das erste rein batterieelektrische BMW-Modell, das über ein gemeinsam entwickeltes Batteriesystem verfügt. Rimac Technology ist ein zur Rimac Group gehörender Tier-1-Zulieferer, der sich auf die Elektrifizierung von Automobilantrieben spezialisiert hat. Sein Portfolio besteht aus HV-Batteriesystemen, E-Achsen sowie Elektronik- und Software-Lösungen. Das neue Akku-Paket kombiniert zylindrische Lithium-Ionen-Zellen der BMW Group Gen 6 mit der auf Gen-5-Modulen basierenden Technologie zu einer skalierbaren Architektur. Die Lithium-Ionen-Rundzelle zeichnet sich unter anderem durch eine im Vergleich zu den prismatischen Zellen der Gen 5 um 20% höhere volumetrische Energiedichte aus. Neben mehr Reichweite sollen im neuen i7 auch deutlich kürzere Ladezeiten realisierbar sein.
Hergestellt wird die Batterie auf dem neuen Rimac-Campus in der Nähe von Zagreb. Das Werk zählt zu den grössten Industriebauprojekten dieser Art in Europa. Die für das Produktionsprogramm vorgesehene Fläche erstreckt sich über 15’000 m2 innerhalb eines 90’000 m2 umfassenden Areals, in dem rund 70% der Kapazität für die Produktion von Batteriesystemen im Rahmen verschiedener Programme für globale Autohersteller vorgesehen sind. Der Campus bietet Rimac Technology die Infrastruktur, Flexibilität und Grösse, um als Tier-1-Partner auf sehr hohem Branchenniveau zu agieren. Vom Rimac-Werk in Kroatien wird die Batterie montagefertig ins BMW-Werk Dingolfing angeliefert – in die weltweit einzige Produktionsstätte der 7er-Reihe von BMW.
Rimac-Technik für den neuen BMW i7
