Nach der erfolgreichen Erprobung der Pilotflotte des iX5 Hydrogen bereitet BMW nun die Serienproduktion von Modellen mit Wasserstoffantrieb im Jahr 2028 vor. Dies basiert auf der gemeinsam mit Toyota entwickelten Antriebstechnik der nächsten Generation. Die Japaner und die Deutschen haben sich bereits Ende 2011 auf eine engere Zusammenarbeit im Bereich Wasserstofftechnologie verständigt. Das BMW-Serienmodell wird nahtlos ins bestehende Fahrzeugportfolio integriert. Es versteht sich als Ergänzung zu den etablierten Antriebssträngen. Die FCEV-Modelle von BMW und Toyota sollen ihre Markenidentität jedoch beibehalten. Durch die Zusammenarbeit in der Entwicklung und Beschaffung werden die Kosten der Brennstoffzellenantriebe dank der Synergien und Skaleneffekte und durch die Bündelung des Gesamtvolumens gesenkt.
