Im neuen Audi RS e-tron GT performance kommen zwei permanentmagneterregte Synchronmaschinen zum Einsatz. Sie liefern 252 kW an der Vorder- und 415 kW an der Hinterachse, was sich im Launch-Modus kurzfristig zur maximalen Systemleistung von 680 kW addiert – 925 PS nach alter Währung. Charakteristisch für die neuen Motoren sind die optimierte Hairpin-Wicklung und das reduzierte Gewicht. Eine wesentliche Verbesserung im Topmodell stellen zudem das angepasste Thermomanagement und die intelligente Verschaltung der vier Kühlkreisläufe dar. Wird eine besonders hohe Leistung abgerufen, schaltet das Thermomanagement den Klimakreislauf dazu, um eine ausreichende Kühlleistung für die 97-kWh-Batterie zu gewährleisten. Beteiligt an der extremen Leistungsausbeute ist auch die neue Zellchemie mit modifiziertem Mischungsverhältnis von Nickel, Kobalt und Mangan.
