Stellantis will ab 2026 Feststoff-Batteriezellen in einer EV-Flotte erproben. Mehrere Dodge-Modelle Charger Daytona EV werden dazu mit Zellen des Batterie-Startups Factorial ausgestattet. Die Multi-Energy-Plattform dieser Modelle dient auch weiteren Konzernmodellen von Alfa Romeo, Jeep, Maserati und Chrysler als Basis. Als Energiedichte der neuen Feststoffzellen nennt Stellantis 390 Wh/kg. Technisch gesehen, handelt es sich jedoch um halbfeste Zellen mit einem “quasi-festen“ Elektrolyten, der für eine höhere Energiedichte die Verwendung einer Lithium-Anode mit einer Kathode auf Kobalt- und Nickel-Basis ermöglicht. Wichtig sind besonders auch die Prüfungen der Langlebigkeit und der Industrialisierbarkeit dieses Batteriesystems. Factorial hat neben Stellantis auch Entwicklungsvereinbarungen mit Hyundai, Kia und Mercedes-Benz.
