Émissions de particules de freinage

Les particules d’usure des freins comptent parmi les principales causes d’émissions de poussières fines dans le trafic routier. Bien que la nouvelle approche du laboratoire Euro 7 offre une bonne reproductibilité sur le banc d'essai de freinage avec des conditions d'essai strictement contrôlées, des mesures dans des conditions de conduite réelles sont également nécessaires en raison de l'évolution des conditions du véhicule et de l'environnement. L'entreprise AVL Graz présente aujourd'hui une nouvelle étude visant à quantifier les émissions de freinage d'une voiture particulière conventionnelle dans des conditions de conduite réelles. Les mesures routières des émissions de freins PM10 selon les spécifications actuelles des tests RDE ont montré un dépassement massif de la prochaine limite d'émissions Euro 7. Par conséquent, un protocole de test harmonisé à l’échelle mondiale pour les mesures des émissions des freins sera nécessaire de toute urgence.