La conception de moteurs électriques avec des composants séparés tels que la batterie haute tension, l'électronique de puissance et le chargeur embarqué a fait ses preuves dans les véhicules électriques, mais pourrait être encore améliorée à l'avenir. Dans le cadre d'une étude de faisabilité, Porsche Engineering a développé le concept d'une « batterie à courant alternatif » qui combine de nombreux composants en une seule unité. Ceci est contrôlé par un concept d'unité de contrôle standardisé. Le convertisseur série parallèle modulaire multiniveau (MMSPC) permet à la fois le contrôle direct du moteur d'entraînement pendant la conduite et la connexion directe au réseau CA pour charger la batterie. D'autres avantages incluent une évolutivité plus facile vers différents concepts d'entraînement et une manipulation plus sûre des composants sous tension pendant la maintenance ou en cas d'accident. Le système a déjà été intégré dans un véhicule d’essai.
