Révision approfondie

Pour 2026, le programme européen Euro NCAP a revu ses critères de crash-tests. Cette mise à jour comprend une optimisation des procédures d'essai et d'évaluation des véhicules. Quatre nouvelles catégories ont été ajoutées : conduite sûre, évitement des collisions, protection contre les collisions et sécurité post-collision. De plus, les protocoles de test seront désormais mis à jour tous les trois ans. Chaque catégorie de sécurité est notée sur 100 points et exprimée en pourcentage. Des seuils minimaux s'appliquent à chaque niveau et déterminent la note globale. Conduite sûre : Euro NCAP accordera une plus grande importance aux technologies de surveillance du conducteur qui maintiennent son attention et sa concentration au volant. L'accent sera mis sur l'amélioration de la fiabilité du système et de son acceptation par l'utilisateur. Des points seront attribués aux systèmes qui surveillent les performances du conducteur en temps réel. Évitement des collisions : Les systèmes d'aide à la conduite seront évalués non seulement sur piste d'essai, mais aussi en conditions de conduite réelles. Des scénarios de test élargis sont introduits afin d'améliorer la robustesse des systèmes de prévention des collisions, notamment dans des conditions plus représentatives de la réalité. Protection contre les chocs frontaux : À partir de 2026, les essais de choc frontal intégreront une plus grande variété de morphologies pour le conducteur et le passager avant, y compris celles des personnes âgées et des enfants. Les évaluations de la protection contre les chocs latéraux comprendront des essais avec des barrières du côté le plus proche et des poteaux et des traîneaux du côté opposé. Sécurité après collision : Les nouvelles exigences prévoient notamment que les poignées de porte extérieures à commande électrique restent fonctionnelles après une collision afin de faciliter l’accès des secours. Les véhicules électriques doivent également gérer correctement l’isolation de leur batterie haute tension. De plus, les alertes d’urgence automatiques doivent indiquer le nombre d’occupants du véhicule.