Avec le nouveau Temerario, successeur du Huracan et deuxième modèle de la série HPEV (High Performance Electrified Vehicle) après le Revuelto, Lamborghini achève l'hybridation de la gamme de produits. Au centre – littéralement – se trouve le nouveau V8 biturbo de 4 litres, qui est le premier moteur de série à atteindre un régime de 10 000 tr/min. Cela a abouti à un autre point culminant de la conduite sous la direction du directeur technique Rouven Mohr : le V8 L411 à course courte est dans une configuration hybride P1 combinée à un moteur électrique à flux axial refroidi par huile pour la traction arrière, tandis que deux autres moteurs à flux axial, chacun avec jusqu'à 110 kW, entraînez les roues avant . Lambo indique que les performances maximales du système sont de 676 kW (920 ch) à 9 000-9 750 tr/min et un couple maximal de 730 Nm à 4 000-7 000 tr/min. Si nécessaire, la batterie de 3,8 kWh permet également de parcourir de courtes distances sans émissions.
