Système de propulsion avancé

Deux machines synchrones à aimant permanent sont utilisées dans la nouvelle Audi RS e-tron GT performance. Ils délivrent 252 kW sur l'essieu avant et 415 kW sur l'essieu arrière, ce qui, en mode lancement, s'ajoute brièvement à la puissance maximale du système de 680 kW - 925 ch selon l'ancienne monnaie. Les nouveaux moteurs se caractérisent par un enroulement en épingle à cheveux optimisé et un poids réduit. Une amélioration significative du modèle haut de gamme réside dans la gestion thermique adaptée et l'interconnexion intelligente des quatre circuits de refroidissement. Si des performances particulièrement élevées sont requises, la gestion thermique active le circuit de climatisation pour garantir une capacité de refroidissement suffisante pour la batterie de 97 kWh. La nouvelle chimie cellulaire avec un rapport de mélange modifié de nickel, de cobalt et de manganèse est également impliquée dans la puissance de sortie extrême.