Survie ICE avec un moteur 6 temps ?

Les constructeurs de voitures de sport ont encore du mal à adopter la propulsion électrique, notamment en raison du poids insupportable de la batterie. Aujourd'hui, de nouvelles demandes de brevet montrent que Porsche envisage de développer un nouveau moteur à essence 6 temps. L’objectif est d’étendre les modes d’admission, de compression, de combustion et d’échappement à quatre temps pour inclure des courses de compression et de combustion supplémentaires. Alors qu'un moteur 4 temps nécessite deux tours de vilebrequin pour terminer l'ensemble du processus de travail, le nouveau processus 6 temps s'effectue en trois tours de vilebrequin (1080°). Ce qu'il faut cependant, c'est un vilebrequin qui tourne autour de deux cercles concentriques et permet ainsi un point de rotation alterné. Cette conception fait également varier le taux de compression et signifie que le moteur a deux points morts haut et deux points morts bas. On ne sait toujours pas si ce moteur atteindra un jour la production en série.