Stellantis souhaite tester des cellules de batterie à semi-conducteurs dans une flotte de véhicules électriques à partir de 2026. Plusieurs modèles Dodge Charger Daytona EV seront équipés de cellules de démarrage de batterie Factorial. La plate-forme multi-énergies de ces modèles sert également de base à d'autres modèles du groupe Alfa Romeo, Jeep, Maserati et Chrysler. Stellantis affirme que la densité énergétique des nouvelles cellules à semi-conducteurs est de 390 Wh/kg. Techniquement, cependant, il s’agit de cellules semi-solides avec un électrolyte « quasi-solide » qui permet l’utilisation d’une anode au lithium avec une cathode à base de cobalt et de nickel pour une densité énergétique plus élevée. Les tests de longévité et d’industrialisabilité de ce système de batterie sont particulièrement importants. Outre Stellantis, Factorial a également des accords de développement avec Hyundai, Kia et Mercedes-Benz.
