La nouvelle Hyundai Ioniq 5N est une voiture électrique étonnante. D'une part, la berline, qui mesure 4715 mm de long et pèse 2230 kg à vide (UE), dispose d'une puissance motrice extrême et, d'autre part, elle se révèle également être une Playstation au développement élaboré. En mode boost, disponible pendant 10 s, les moteurs électriques à aimants permanents avant et arrière délivrent une puissance maximale de 175 et 303 kW et des couples de 370 et 400 Nm. Afin de mettre ce total de 478 kW sur la route, Hyundai propose toute une gamme de modes de conduite, tels que N e-Shift et N Active Sound, avec lesquels la voiture à batterie se transforme pratiquement en un moteur à combustion rapide. Techniquement parfaitement mis en scène, huit niveaux de commutation et le bruit de fond correspondant sont ensuite simulés. Une question de goût - et heureusement, la Ioniq 5N peut aussi rouler normalement comme un véhicule électrique très rapide.
